评测I重汽豪沃TX国六重卡为何manbetx万博全站堪称一代经典

日期:2022-09-18 21:38:45 浏览:

  一款堪称经典的卡车,需要经得起时间的考验。当重卡全面步入国六时代后,重汽豪沃TX展露出一款经典车型应有的特质——成熟、实用。

  从基因和血统上来说,豪沃TX源自于MAN TGS系列,与豪沃T5G属于兄弟车型,其技术底子本身就很深厚,并且在T5G的基础上,结合国内中长途运输特点又进行了多项改进和提升。

  先来看驾驶室。此次评测的豪沃TX是一款用于煤炭运输的车型,工况比较复杂,因此它的保险杠没有采用与车身同色,而是用了更加耐用的黑色涂装,这样在日常行车时即便遇到一些刮擦,也不会因为影响美观需要做喷漆处理。在保险杠中部的位置,设计了一个简易脚踏板,便于驾驶员日常清洗风挡玻璃。豪沃TX采用的是一款中顶驾驶室,共有3级登车踏步,仔细观察发现,它的踏板类似于楼梯有一定倾斜角度,这样驾驶员上下驾驶室时既省力也减少了盲区。车门的下延覆盖住二级踏板,很好地保护了驾驶室内的隐私,这些细节设计体现了人机工程学方面的功底manbetx万博全站。

  在空间方面,受原型车本体限制,豪沃TX驾驶室的宽度和高度尺寸与很多新款驾驶室相比并不占优势,但通过合理的布局分配,保证了驾驶区和休息区的空间。换挡手柄和手刹的布置更靠近驾驶座椅,中部的凸地板空间比较平整,不影响通过性,而且利用率更高。仪表台为对称式窄体设计,减少了对中部地板空间manbetx万博全站的影响,并将卧铺的宽度做到最大。

  通过驾驶室设计就能鲜明体现豪沃TX的整体风格——成熟、实用,这也是很多懂车老用户选车的重要标准。从动力链来看,同样也manbetx万博全站体现了成熟、实用的技术风格。

  豪沃TX牵引车针对的运输场景主要是快运零担、煤炭以及工业品运输,运距500-1500kmmanbetx万博全站,常用车速70-85km/h,年运营里程18-25万km,因此其动力链侧重燃油经济性和复杂工况需求。

  此次评测的豪沃TX牵引车搭载MC11 460马力国六发动机,在发动机本体方面主要是对进气增压、燃烧和热管理系统做了优化,后处理采用的是Hi-SCR技术路线,它与传统SCR相比,通过改善尿素喷射策略来减少氮氧化物排放。此外,Hi-SCR技术对油品适应性更好,比较适合跑全国线路的长途运输车辆。

  这款11L发动机的怠速只有700r/min,在950-1400r/min时就可输出最大扭矩2200Nm,在燃油经济性方面优势明显manbetx万博全站。匹配重汽自主研发的16挡AMT自动变速箱,3.08速比后桥,通过多挡位设计,对于各种路况的适应性更强,可以覆盖更多使用场景。

  在底盘方面,豪沃TX主要有两大亮点,一是高度模块化设计,二是布置合理。其底盘结构与原型车MAN TG系列基本一致,悬架结构为前二后三片钢板弹簧,而且与汕德卡、TH7采用了同样的模块,零部件通用化程度高,后期维修便利且成本更低。

  国六车型由于后处理系统更为复杂,需要在车架两侧有限的空间内布置DPF、DOC、尿素箱和油箱,存在一定难度。这款6×4豪沃TX的布置相当紧凑,左侧为750L油箱,单次加满油可行驶2000-2500km,如果是煤炭运输,可以一个往返加一次油。右侧依次是后处理系统、电瓶、大容积尿素箱。其中manbetx万博全站,电瓶采用立式设计,并利用电瓶箱的结构和空间设计了登车脚踏板和扶手,便于驾驶员上下工作台。类似这种因地制宜且不增加成本的小设计,在重汽的很多车上都有应用。

  从实际驾驶感受来看,豪沃TX国六发动机的整体噪声要比国五车型更低,与16挡AMT的匹配也很成熟,换挡时机和策略都掌握得恰到好处,平顺性和响应速度与上一代AMT相比有了质的飞跃。这也表明,重汽终于啃下了重型AMT这块硬骨头。

  在实施国六之后,用户的购车和养车成本都会有所增加,在这种情况下,像豪沃TX这类性价比高、且成熟实用的经典车型应该是个不错的选择。

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